被動元件綜合新聞

電阻交期從 5 週拉長到 15 週，光頡 AI 營收占比升至 12%，顯示 AI 硬體需求已經擴散到被動元件供應鏈。

48V 車用與輕型電動載具普及後，多層壓敏電阻正成為處理過電壓、ESD 與 EMI/RFI 的關鍵保護元件。

軍工與航太電子正推動高可靠度電容朝小型化、輕量化與高功率密度發展，產品等級與驗證邏輯也變得更關鍵。

壓電諧振器搭配飛跨電容架構，在 48V 轉 4.8V 條件下達到 96.2% 峰值效率，讓電源電感的未來多了一個值得追蹤的替代路線。

AI 與 GPU 的高電流供電需求，正把薄膜磁性功率電感推進元件封裝內，改寫傳統主機板層級電源設計的遊戲規則。

高密度 USB PD 與 GaN 充電器體積越做越小，但輸入端的電容正在承受前所未有的壓力——這個問題，沒有人想在發表會上提起。

差分電容感測器支撐著從壓力變送器到位移探測器的一切精密測量。而介面電路的設計，正是多數工程師默默放棄、頂尖工程師拉開差距的地方。

更智慧的充電技術、更好的電池管理、先進的功率轉換正在重塑電動車充電的格局——而電容在每一個變革中都站在核心位置。

EMIS 新型高磁場 MRI 系統 EMI 濾波器，針對醫學成像中最惡劣的電磁環境之一而設計——其設計限制與典型工業應用完全不同。

EMIS 新型高磁場 MRI 系統 EMI 濾波器，針對醫學成像中最惡劣的電磁環境之一而設計——其設計限制與典型工業應用完全不同。